Segmento de ala aerodinámica diseñado para fabricar una estructura ligera mediante impresión FDM en modo jarrón. El modelo es una sola malla cerrada de aproximadamente 199,92 × 25,60 × 160 mm en su orientación original. Su sección reproduce un perfil de ala con borde de ataque redondeado, borde de salida fino y un canal circular de 14 mm destinado a alojar un larguero aportado por el usuario.

La fuente de Tom Stanton recomienda LW-PLA y modo jarrón. En este proceso el laminador interpreta el volumen cerrado como una envolvente de pared continua, evitando relleno y reduciendo masa. El resultado depende por completo de que el recorrido sea continuo: antes de imprimir, activa el modo espiral o jarrón, revisa todas las capas y confirma que no aparecen movimientos aislados, cierres inesperados, relleno, capas superiores ni discontinuidades alrededor del canal del larguero.

Como punto de partida, utiliza una boquilla de 0,4 mm y una altura de capa de 0,20 mm o la recomendada por el fabricante del filamento. En LW-PLA la expansión cambia con temperatura, velocidad y caudal, de modo que no debe copiarse un multiplicador genérico. Realiza una torre o probeta de calibración, mide el espesor real de pared y ajusta flujo y temperatura hasta obtener una unión estable sin exceso de material. Una velocidad moderada y refrigeración coherente ayudan a mantener el borde de salida definido.

La orientación validada deja 160 mm en el eje vertical del archivo. Conserva esa orientación para que el recorrido espiral avance a lo largo de la altura prevista. Comprueba que la huella de casi 200 mm cabe en la cama, que el borde inicial tiene suficiente adhesión y que la primera vuelta no invade el canal de 14 mm. Un ala tan delgada puede deformarse por corrientes de aire, temperatura irregular o movimientos bruscos de la cama; emplea una superficie limpia y evita despegarla hasta que se enfríe.

El larguero de 14 mm no está incluido. Su diámetro real, rigidez, material, adhesivo y método de unión deben verificarse en el proyecto completo. No fuerces un tubo sobredimensionado dentro del canal ni uses la pieza si presenta grietas, separación de capas, deformación o un borde de salida frágil. La compatibilidad con otros segmentos, raíces, puntas, fuselajes o sistemas de control no se ha validado en este expediente.

Este modelo sirve para experimentación aerodinámica, prototipos de aeronaves no tripuladas y demostraciones educativas, pero no es un componente certificado ni debe utilizarse en aeronaves tripuladas, aplicaciones de seguridad o vuelos sobre personas. El comportamiento estructural real requiere ensayos de carga y vuelo en una zona controlada.